數(shù)控沖床聯(lián)軸器是用來(lái)連接進(jìn)給機(jī)構(gòu)的兩根軸使之一起回轉(zhuǎn)，以傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)的一種裝置。數(shù)控沖床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，被連接的兩軸不能分離，只有停車后，將聯(lián)軸器拆開(kāi)，兩軸才能脫開(kāi)。
目前聯(lián)軸器的類型繁多，有液壓式、電磁式和機(jī)械式。機(jī)械式聯(lián)軸器是應(yīng)用最廣泛的一種，
圖3 -6所示為T(mén)ND360數(shù)控沖床縱向滑板的傳動(dòng)系統(tǒng)圈。由縱向直流伺服電動(dòng)機(jī)，經(jīng)安全聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠螺母副，傳動(dòng)縱向消板，使其沿床身上的縱向?qū)к夁\(yùn)動(dòng)，直流伺服電動(dòng)機(jī)由尾部的旋轉(zhuǎn)變壓器和測(cè)速發(fā)電機(jī)進(jìn)行位置反饋和速度反饋，縱向進(jìn)給的最小脈沖當(dāng)量是0.001mm。這樣構(gòu)成的伺服系統(tǒng)為半閉環(huán)伺服系統(tǒng)。 
 
安全聯(lián)軸器的作用是在進(jìn)給過(guò)程中當(dāng)進(jìn)給力過(guò)大或滑板移動(dòng)過(guò)載時(shí)，為了避免整個(gè)運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的零件損壞，安全聯(lián)軸器動(dòng)作，終止運(yùn)動(dòng)的傳遞。其原理如圖3 -7所示，在正常情況下，運(yùn)動(dòng)由聯(lián)軸器傳遞到滾珠絲杠上，當(dāng)出現(xiàn)過(guò)載時(shí)，滾珠絲杠螺母副上的扭矩增大，這時(shí)通過(guò)安全聯(lián)軸器端面上的三角窗傳遞的扭矩也隨之增加，以致使端面三角齒處的軸向力超過(guò)彈簧的壓力，于是便將聯(lián)軸器的右半部分推開(kāi)，這時(shí)連接的左半部分和中間環(huán)節(jié)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，而右半部分卻不能被帶動(dòng)，所以在兩者之間產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，將傳動(dòng)鏈斷開(kāi)，使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不致因過(guò)載而損壞。數(shù)控沖床許用的更大進(jìn)給力取決子彈黃的彈力。擰動(dòng)彈簧的調(diào)整螺母可以調(diào)整彈簧的彈力。在數(shù)控沖床上采用了無(wú)觸點(diǎn)磁傳感器監(jiān)測(cè)安全聯(lián)軸器右半部分的工作狀況，當(dāng)右半部分產(chǎn)生滑移時(shí)，傳感器產(chǎn)生過(guò)載報(bào)警信號(hào)，通過(guò)數(shù)控沖床可編程序制器使進(jìn)給系統(tǒng)制動(dòng)，并將此狀態(tài)信號(hào)送到數(shù)控裝置，由數(shù)控裝置發(fā)出報(bào)警指標(biāo)。

安全聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)軸、滾珠絲杠相聯(lián)時(shí)，采用了無(wú)鍵錐環(huán)連接。其放大圖見(jiàn)圖3-6，無(wú)鍵錐環(huán)是相互配合的錐環(huán)，擰緊麟、釘，緊壓環(huán)壓緊鍍環(huán)，使內(nèi)環(huán)的內(nèi)孔收縮，外環(huán)的外困脹大，靠摩擦力連接軸和孔，錐環(huán)的對(duì)數(shù)可根據(jù)所傳遞的扭矩進(jìn)行選擇。這種結(jié)構(gòu)不需要開(kāi)鍵槽，避免了傳動(dòng)間隙。安全聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)如圖3 -6所示，由件4至件9組成。
件4與件5之間囪矩形齒相連，件5與件6之間由三角形齒相連(參見(jiàn)A -A剖視圖)。件6上用螺栓裝有一組鋼片(件7)，鋼片的形狀像摩擦離合器的內(nèi)片，中心部分是花鍵孔。件7與件9(套)的外圓上的花鍵部分相配合，件6的轉(zhuǎn)動(dòng)能通過(guò)件7傳至件9，并且件6和件7一起能 沿件9作軸向相對(duì)移動(dòng)。件9通過(guò)元鍵錐環(huán)與滾珠絲杠相連。碟形彈簧組(件8)使件6緊緊地忘在件5上。如果進(jìn)給力過(guò)大，則件5、件6之間的三角形街產(chǎn)生的軸向力超過(guò)了碟形彈簧的彈力，使件6右移，無(wú)觸點(diǎn)磁開(kāi)關(guān)發(fā)出監(jiān)控信號(hào)給數(shù)控裝置，使數(shù)控沖床停機(jī)，直到消除過(guò)載因素后才能繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。